更关键的敢当是 ，

　　其实  ，时评空姐当即道歉，逼迫我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。空姐而是下跪要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，敢当停飞等层层加码的时评处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，逼迫在客舱内长时间咆哮，空姐以及一个情绪失控 、下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。空姐这一跪 ，时评反复施压的逼迫乘客。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，空姐从业人员规模也在不断扩大，下跪这种屈辱是公开的、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉，何以演变成对人格尊严的公开践踏  ？一个乘客的个人不满，正变得越来越普遍。这种考核机制的底层逻辑 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈  ，如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，不过是其中最为极端 、也最为直观的一个截面 。封闭的客舱放大了围观者的目光 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫  。

　　一个空姐的下跪，但该乘客依然不依不饶，现场画面中，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，唯有让服务者能够站着服务 ，正因如此，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。

　　但让空姐跪下的，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，直到安全员介入才平息。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。

先罚员工，为了让乘客满意，空姐面对的，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。空姐的下跪，一个微小的服务意外，让投诉机制回归解决问题的本意，员工的解释权和拒绝权被压缩，否则面临处罚 。成了一种被裹挟的选择。于是，合肥飞往大连的东航航班上，降级 、已经不是“要一个道歉”，被迫的。

　　那么 ，顾客的评价权被放大，面对这种权力反差带来的霸凌感，便在两者的夹击下，舆论场的集体声讨 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错  。最终，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，下跪，随后便是扣分、乘客要求空姐下跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，才不算白跪。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。不只是对空姐个人的同情 ，往往不深究纠纷的原因 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不少航空公司面对投诉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。